• head_banner_01

LEBUS ഗ്രോവുകളുടെ സവിശേഷതകളും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും

LEBUS ഗ്രോവുകളുടെ സവിശേഷതകളും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും

എൽബിഎസ് റോപ്പ് ഗ്രോവുകൾ ഡ്രമ്മിന്റെ ഓരോ റൗണ്ടിനും നേരായ റോപ്പ് ഗ്രോവുകളും ഡയഗണൽ റോപ്പ് ഗ്രോവുകളും ചേർന്നതാണ്, കൂടാതെ ഓരോ റൗണ്ടിനും നേരായ റോപ്പ് ഗ്രോവുകളുടെയും ഡയഗണൽ റോപ്പ് ഗ്രോവുകളുടെയും സ്ഥാനം കൃത്യമായി സമാനമാണ്.വയർ കയർ ഒന്നിലധികം പാളികളായി മുറിക്കുമ്പോൾ, മുകളിലെ വയർ കയറിനും താഴത്തെ വയർ കയറിനുമിടയിലുള്ള ക്രോസിംഗ് ട്രാൻസിഷൻ പോയിന്റിന്റെ സ്ഥാനം ഡയഗണൽ റോപ്പ് ഗ്രോവിലൂടെ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ മുകളിലെ വയർ കയറിന്റെ ക്രോസിംഗ് ഡയഗണൽ വിഭാഗത്തിൽ പൂർത്തിയാകും. .നേരായ റോപ്പ് ഗ്രോവ് സെഗ്‌മെന്റിൽ, മുകളിലെ വയർ കയർ രണ്ട് താഴത്തെ വയർ കയറുകളാൽ രൂപംകൊണ്ട ഗ്രോവിലേക്ക് പൂർണ്ണമായും വീഴുകയും കയറുകൾക്കിടയിൽ ലൈൻ കോൺടാക്റ്റ് രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള വയർ കയറുകൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം സ്ഥിരമായിരിക്കും.കയർ തിരികെ നൽകുമ്പോൾ, ഡ്രമ്മിന്റെ രണ്ടറ്റത്തും റിട്ടേൺ ഫ്ലേഞ്ചുള്ള സ്റ്റെപ്പ് റിറ്റൈനിംഗ് റിംഗ്, കയറിനെ മുകളിലേക്ക് കയറുന്നതിനും സുഗമമായി മടങ്ങുന്നതിനും നയിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കയർ മുറിക്കുന്നതും പരസ്പരം ഞെക്കുന്നതും മൂലമുണ്ടാകുന്ന ക്രമരഹിതമായ കയർ ഒഴിവാക്കുക, അങ്ങനെ കയർ. മുകളിലെ പാളിയിലേക്ക് വൃത്തിയായും സുഗമമായും പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുകയും മൾട്ടി-ലെയർ വിൻഡിംഗ് തിരിച്ചറിയുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഡ്രമ്മിന്റെ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ലോഡിന് കീഴിലും ഏത് സാഹചര്യത്തിലും ഡ്രം മതിലിന് ലംബമായിരിക്കണം.

സ്പൂളിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ കയർ പിരിമുറുക്കത്തിൽ സൂക്ഷിക്കണം, അങ്ങനെ കയർ ഗ്രോവ് ഭിത്തിയിൽ ചതഞ്ഞരിക്കപ്പെടും.സ്പൂളിംഗ് ഈ അവസ്ഥ പാലിക്കാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ, ഒരു പ്രസ് റോളർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതാണ്. കയറിന്റെ പിരിമുറുക്കം കുറഞ്ഞത് 2% ബ്രേക്കിംഗ് ടെൻഷനോ 10% വർക്കിംഗ് ലോഡോ ആയിരിക്കണമെന്ന് സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഫ്ലീറ്റ് ആംഗിൾ ശ്രേണി സാധാരണയായി ഒരിക്കലും 1.5 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടരുത്, 0.25 ഡിഗ്രിയിൽ കുറയരുത്.

ഡ്രമ്മിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങിയ വയർ കറ്റയ്ക്ക് ചുറ്റും പോകുമ്പോൾ, കറ്റയുടെ മധ്യഭാഗം ഡ്രമ്മിന്റെ മധ്യഭാഗത്തായിരിക്കണം.
കയർ വൃത്താകൃതിയിലായിരിക്കണം, അയഞ്ഞതായിരിക്കരുത്, പരമാവധി ലോഡിൽ പോലും.

കയർ ആന്റി-റൊട്ടേഷൻ ഘടനയായിരിക്കണം.
വ്യത്യസ്ത ലോഡിന് കീഴിലുള്ള കയർ വ്യാസത്തിന്റെ മാറ്റം അളക്കുക.


പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-27-2022