ക്വാഡ്രപ്പിൾ ഡ്രം ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ

ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, മെക്കാനിസത്തിൽ ഇരട്ട ബ്രേക്കുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓരോ ബ്രേക്കിനും വ്യക്തിഗതമായി മുഴുവൻ റേറ്റുചെയ്ത ലോഡും ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും, അതിൻ്റെ ഗുണകം 1.25 ആണ്.വയർ കയറിൻ്റെ ചെരിഞ്ഞ രൂപകൽപ്പനയും ബില്ലറ്റുകൾ ഉയർത്തുമ്പോൾ സാധ്യമായ ഭാഗിക ലോഡും കാരണം, വയർ കയർ ബലം അനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കണം.ഏതെങ്കിലും കയർ വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ സ്പൂൾ ചരിഞ്ഞോ വീഴുകയോ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഫോർ ഡ്രം വയർ റോപ്പ് വൈൻഡിംഗ് സംവിധാനത്തിന് കഴിയുമെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുന്നു.

നാല് ഡ്രമ്മിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയുടെ പ്രയോഗം ലളിതമായ ഘടന, ചെറിയ ഇടം, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഭാരം, ആൻ്റി-ടിൽറ്റ്, ആൻ്റി-ഡിഫ്ലെക്ഷൻ, സ്റ്റാക്കിംഗ് എന്നിവയുള്ള ഒരുതരം വൈദ്യുതകാന്തിക ബീം തൂക്കിയിടുന്ന ക്രെയിൻ നിർമ്മിക്കുന്നു.ഉപയോഗ ഫലം നല്ലതാണ്.

നാല് ഡ്രം ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനവും ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകളും

മോട്ടോർ, ഡബിൾ ബ്രേക്ക് വീൽ കപ്ലിംഗ്, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഷാഫ്റ്റ്, ഡബിൾ ബ്രേക്ക്, റിഡ്യൂസർ, ക്വാഡ്രപ്പിൾ ഡ്രം, സ്റ്റിയറിംഗ് പുള്ളി, റോപ്പ് ഹെഡ് ഫിക്സിംഗ് ഉപകരണം, വയർ റോപ്പ് മുതലായവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം. ഫോർ-പോയിൻ്റ് ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിലെ ലളിതമായ രൂപകൽപ്പനയാണിത്.ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, വയർ റോപ്പ് വിൻഡിംഗ് സിസ്റ്റം വയർ റോപ്പ്, ക്വാഡ്രപ്പിൾ ഡ്രം, സ്റ്റിയറിംഗ് പുള്ളി, സ്‌പ്രെഡർ പുള്ളി, റോപ്പ് ഹെഡ് ഫിക്സിംഗ് ഉപകരണം മുതലായവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് റോട്ടറിയുടെ ആൻ്റി-റോക്കിംഗിൻ്റെയും നോൺ-ടിൽറ്റിംഗിൻ്റെയും പ്രവർത്തനം തിരിച്ചറിയുന്നു. പരത്തുന്നവൻ.രണ്ട് ഇരട്ട ഡ്രമ്മിന് പകരം ഒരു ക്വാഡ് ഡ്രം ഉപയോഗിച്ച്, റോട്ടറി സ്‌പ്രെഡറിൻ്റെ 4 ലിഫ്റ്റിംഗ് പോയിൻ്റുകളുടെ ഓർത്തോഗണൽ ക്രോസ് ലേഔട്ട് രൂപപ്പെടുന്നു.

ക്വാഡ്രപ്പിൾ ഡ്രം ഡിസൈൻ

രണ്ട് തരം ബീം ഹാംഗിംഗ് ക്രെയിൻ ഉണ്ട്: ഒന്ന് മുകളിലെ കറങ്ങുന്ന കാറും താഴത്തെ വാക്കിംഗ് കാറും ചേർന്ന ഒരു ഇരട്ട-പാളി കാർ;മുകളിലെ വണ്ടിയിൽ വണ്ടിയുടെ കറങ്ങുന്ന മെക്കാനിസം, ഇരട്ട ഡ്രം, ഇരട്ട ലിഫ്റ്റിംഗ് പോയിൻ്റ് ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം, ഒരു സ്‌പ്രെഡർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.രണ്ടാമത്തേത് സിംഗിൾ കാർ, ഡബിൾ ഡ്രം, ഡബിൾ ലിഫ്റ്റിംഗ് പോയിൻ്റ് ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം, റോട്ടറി സ്‌പ്രെഡർ തുടങ്ങിയവയാണ്.ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം ബില്ലറ്റിൻ്റെ ഉയർച്ചയും താഴ്ചയും മനസ്സിലാക്കുന്നു, കൂടാതെ മുകളിലെ കറങ്ങുന്ന ട്രോളി അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടറി സ്പിന്നർ ബില്ലറ്റിൻ്റെ 90 ഡിഗ്രി കറങ്ങുന്ന സ്റ്റാക്കിംഗ് തിരിച്ചറിയുന്നു.പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രാക്ടീസിൽ, ഈ രണ്ട് ക്രെയിനുകളുടെയും ഘടന സങ്കീർണ്ണമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി, കനത്ത ഹൈ-സ്പീഡ് ഓപ്പറേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, ക്രെയിനിന് വലിയ വ്യതിചലനവും സ്വിംഗും ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറവും പ്രകടനം മോശവുമാണ്. .നാല് ഡ്രം ഡിസൈൻ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു.

ക്വാഡ്രപ്പിൾ ഡ്രം ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം ഡിസൈൻ

ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, പുള്ളി മൾട്ടിപ്ലയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വയർ കയർ, പുള്ളി, ഡ്രം വ്യാസം എന്നിവയുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിലും റിഡ്യൂസറിൻ്റെ ലോ സ്പീഡ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ സ്റ്റാറ്റിക് ടോർക്ക് കണക്കാക്കുന്നതിലും വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുക മാത്രമല്ല, നേരിട്ട് ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡ്രമ്മിലെ വയർ കയറിൻ്റെ ഫലപ്രദമായ പ്രവർത്തന വളയങ്ങളുടെ എണ്ണം, തുടർന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് പുള്ളിയും ഡ്രമ്മും തമ്മിലുള്ള ദൂരത്തെ ബാധിക്കുന്നു.ഈ ദൂരം അടുക്കുന്തോറും, പുള്ളിയിലും റീലിനും ഉള്ളിലും പുറത്തും വയർ കയറിൻ്റെ വ്യതിചലന ആംഗിൾ വലുതായിരിക്കും, മറിച്ച് ചെറുതാണ്.

വയർ റോപ്പ് വിൻഡിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് 4 കയറുകളുണ്ട്, കയർ തലയുടെ ഒരു അറ്റം വയർ റോപ്പ് പ്രസ്സ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നാല് റോളുകളിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.നാല് കയറുകളും ലംബമായും തിരശ്ചീനമായും സമമിതി ജോഡികളായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.രണ്ട് രേഖാംശ കയറുകൾ ഡ്രമ്മിൻ്റെ ഉള്ളിലെ കയർ ഗ്രോവിലേക്ക് സമമിതിയിൽ മുറിവുണ്ടാക്കി, ഡ്രമ്മിൻ്റെ എതിർ ദിശയിൽ മുറിവുണ്ടാക്കി, അതത് സ്റ്റിയറിംഗ് പുള്ളിയിലൂടെയും സ്പ്രെഡർ പുള്ളിയിലൂടെയും കടന്നുപോകുന്നു, മറ്റേ അറ്റം നിശ്ചിത ഉപകരണവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കയർ തലയുടെ രണ്ട് രേഖാംശ സമമിതി ലിഫ്റ്റിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ രൂപപ്പെടുന്നു.രണ്ട് തിരശ്ചീന കയറുകളും ഡ്രമ്മിൻ്റെ പുറം കയർ ഗ്രോവിലേക്ക് സമമിതിയിൽ മുറിവുണ്ടാക്കി, ഡ്രമ്മിൽ നിന്ന് അതേ ദിശയിൽ മുറിവുണ്ടാക്കി, ബന്ധപ്പെട്ട സ്പ്രെഡർ പുള്ളികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, മറ്റേ അറ്റം റോപ്പ് ഹെഡ് ഫിക്സിംഗ് ഉപകരണവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് രണ്ടായി രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. തിരശ്ചീന സമമിതി ലിഫ്റ്റിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ.4 ലിഫ്റ്റിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ പോസിറ്റീവ് ക്രോസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനിലാണ്.